O outro lado da lagoa: ACEM reprime o ruído do cano

A Associação Europeia da Indústria de Motocicletas (traduzido para "ACEM") tirou a graça do conserto de tubos na UE.

O resultado final?

Diga adeus para remover aquele defletor/silenciador/dB-killer, porque você não pode mais retirá-lo.

As diretrizes - criadas com "principais participantes da indústria de escapamento de pós-venda" - abordam o "Impacto do ruído na vida diária (UE)" de uma motocicleta, afirmando que os defletores silenciadores e os decibéis assassinos do mercado de reposição devem agora ser "fixados no sistema de escapamento e não podem mais ser removível."

Caso a unidade já esteja soldada por pontos ao tubo, a ACEM especifica que o silenciador terá que ser reforçado "até o ponto em que o próprio silenciador terá que ser destruído para que seja removido".

Adorável, hein?

As diretrizes foram apresentadas no final do ano passado em uma reunião de partes interessadas organizada pela Comissão da UE, após a qual passou pelo GRBP (o fórum mundial sobre nível sonoro de veículos) em fevereiro deste ano. Uma distribuição final da coisa em uma sessão do GRBP em setembro completará o processo, consolidando as regras para o futuro previsto.

“Esta iniciativa, reunindo a expertise de players reconhecidos no setor de motocicletas, combate uma das principais causas do ruído das motocicletas nas ruas”, comenta Antonio Perlot, secretário-geral da entidade.

"Silenciadores homologados com defletores que são facilmente removíveis ainda estão presentes no mercado hoje, o que pode levar a níveis de ruído inaceitáveis ​​na estrada."

O que você acha das novas diretrizes da Europa para os tubos de decibéis da indústria?